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香港启德机场

香港启德机场曾经是世界上最繁忙的机场之一。然而,位于市中心九龙周围密集的高层建筑和山和水,它也是世界上最危险的机场之一。只有一个机场跑道,它不能满足日益增长的航班。在1998年7月5日午夜,一个新机场建在Chulocock岛,目前香港国际机场取代了启德机场和启德被关闭后,自1925年以来73年的公共服务。的光荣退休后的启德机场,这是重建到启德邮轮码头6月份,2013年政府完成了一些基本的建筑改造。启德邮轮码头码头两个世界上最大的游轮在同一时间。其他设施,如公园和住宅也计划。

是什么让启德机场的一个世界上十大危险的机场吗?

三面群山环绕

启德机场位于香港的市区,到处都是高楼和三面被山和水包围。山启德机场的北部和东北部约600米(1970英尺)附近,东大山只有5公里(3英里)从跑道。不到10公里(6.2英里)的南部,位于维多利亚港及整个港口香港岛520米高(1700英尺高)山。只有西面的机场跑道不阻塞和东南部的一面。这些山脉起飞和着陆非常困难。

降落和起飞需要急转弯在低海拔

香港启德机场只有一条跑道一直延伸到维多利亚港。它周围,三面群山如前所述,和高的建筑。远离这些块,需要飞机大拐刚刚起飞或着陆之前,是巨大的挑战。以登录为例。当接近机场时,飞行员开始来准备降落在看到巨大的信号灯附近Gezai山和他/她为47°角扭转飞机向右通过目测和针对跑道降落一直延伸到港口。这样做是海拔不到300米(984英尺),只有2.6公里(1.6英里)的着陆地点。

低空风切变

作为香港启德机场附近有很多山,一种流星——机场跑道附近的风切变发生频繁。低空风切变是最严重的威胁到起飞和降落,这不仅可以使飞机偏离,但也可能使飞机失去稳定。如果飞机降落在晚上下大雨,这是另一个严重的挑战。飞行员通常看不到跑道时,他们的飞机着陆;但在启德机场着陆,飞行员必须看到跑道。在暴风雨的夜晚,一些飞行员不得不在空中等待,保持飞机盘旋,再试一次。如果驾驶员判断失误或处理不当的情况,后果会很严重。

然而,出于同样的原因,航空公司通常只任命经验丰富的飞行员航班飞往香港。所以香港启德机场开通以来,已经有很少的空气事故。

翻新到启德邮轮码头后关闭

启德机场关闭后,政府讨论和计划的发展启德,听着公众。最后的决定是为了重建基础设施的一部分,启德机场进入一个新的邮轮码头。完成2013年6月,启德邮轮码头码头两个超大型船舶的排水量220000吨的同时也可以是世界上最大的游轮停靠。